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汽车产业是我国国民经济发展的支柱产业，我国已经成为名副其实的世界汽车大国，但和汽车强国仍有距离。尤其在燃油车时代，我国还没有一个汽车品牌能与奥迪、宝马、奔驰这些世界顶级品牌竞争。
正因如此，我国对新能源汽车产业极为重视，并先后发布《新能源汽车补贴标准》、《节能与新能源技术路线图》等政策，大力扶持新能源汽车的发展。今年的政府工作报告中，也明确把发展新能源汽车作为加快制造强国建设重点行业之一。
在政策强力支持下，新能源汽车正成为下一个风口。数据显示，2017年，我国新能源汽车产销均接近80万辆，同比增长53.8%，连续三年成为全球最大新能源汽车市场。今年1-5月我国新能源汽车销量达到32.8万辆，同比增长141.6%，维持高速增长势头。
另据彭博预测，2018年全球电动汽车销量将突破160万辆，2025年将达1100万辆，2030年升至3000万辆。到2025年中国电动汽车销售将占据全球市场的50%，这相当于1.6万亿的市场规模。
在政策利好和巨大的市场潜力刺激下，各路资本竞相涌入新能源汽车市场。据统计，目前我国电动车造车公司已经超过200家，其中不乏北汽新能源、吉利等传统车企，以及奇点汽车、FMC、小鹏汽车、零跑等完全新创的车企。
怎样在激烈的竞争中抢得先机？恒大显然是有备而来。资料显示，FF是一家全球顶尖的新能源汽车公司，在多项技术指标上已全面领先行业标准，实现了动力系统、车辆平台、自动驾驶、人工智能、计算平台、互联网系统等六大领域的技术变革。目前FF在中美两地提交申请专利接近1500件，获得专利超过380件。
以拳头产品FF91为例，亮相之初，就以超越特斯拉Model S 逾20秒的成绩创下2017年派克峰赛事纪录。而其all in one的产品理念，将运动性能、驾驶乐趣，和人工智能、超级互联网相融合，拥有诸多开创性以及颠覆传统驾驶的用户体验，多项性能和技术指标达到世界顶尖水平。如百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，搭载30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术。
为了确保技术始终保持在行业前列，FF组建了最顶尖的核心研发团队，包括研发与工程高级副总裁NICK SAMPSON曾任特斯拉Roadster、Model S总工程师和莲花汽车全球首席工程师；动力系统高级副总裁PETER SAVAGIAN曾任通用汽车电力传动总负责人；全球制造高级副总裁DAG RECKHORN曾任特斯拉制造总监在内，目前FF在全球拥有超1000名新能源汽车、计算机算法、互联网、信息系统、人工智能等方面的科研专家。
分析认为，衡量汽车企业竞争力的重要指标，就是看其是否掌握关键核心技术。恒大此次入主FF,不仅意味着其已拥有超越特斯拉的高端电动汽车，更重要的是标志着其已经掌握世界最先进的新能源汽车研发技术，锁定了强大的技术优势。
除技术外，能否有足够的资本投入也是重要因素。汽车业有极强的重资产属性，必须有雄厚的资本作后盾，否则造车无异于痴人说梦。许多初创车企虽然拥有一定的研发能力，但却没有充足的资本作支撑。FF背靠恒大强大实力，将得到充足的资金支持，确保完成研发和量产，实现大规模销售。
“放眼国际，要成为世界汽车强国应该具备两个条件，一是要具有国际竞争力的知名企业和品牌。二是掌握产业链上的核心技术，引领世界汽车产品的技术进步。”上述业内人士表示，恒大此次入主FF，凭借强大的品牌实力和技术优势，有望从根本上提升我国汽车产业的核心竞争力，让中国企业登上世界汽车产业的舞台。
