时速200公里 “南京造”城际动车珠三角投运

 3月30日早晨6点30分，由中车旗下南京浦镇车辆有限公司作为牵头方的珠三角城际动车组项目，首批8列时速200公里CRH6型城际动车组，分别由广东小金口站和东莞常平东站同时开出，标志着我国城市群内首条城际动车线正式投入运营。记者了解到，正式上岗前，这批“南京造”城际动车经过长达两年多的空跑试车，顺利通过考核。 

穗莞深城际铁路全线长58.1公里，首期投入运营的惠州小金口到东莞常平东站共设有10个车站，其中有近一半线路在地下，一半在地上。当天共对开7对，两分半钟一趟，车厢内部空间有点类似于高铁车厢的布局，但更为宽敞，左右各两排座位。

浦镇相关负责人介绍，城际动车组是为城际铁路而研制的新型轨道交通运输产品，用于城市集群内，具有高铁和地铁双重优点的新型交通工具。既具有地铁载客量大、停靠距离短的优势，又具有高铁的快速、乘坐舒适的特点，运行区间介于高铁和地铁之间。同时，城际动车组既可以运行于地下，也可以运行于地面和高架上，具有开行密度大、间隔短、公交化管理、不受定员限制的特点。这种动车组一般串联的是城市与城市之间的小集镇，发行密度仅为两三分钟，目前在英法等国应用相对普遍。

“为保证高质量投入运营，我们赶在两年前就进行线下实验，收集各种数据。比如，启动和停靠时是否平稳等。”南京浦镇车辆有限公司有关人员介绍，穗莞深城际铁路一期共采购24列车，其中时速200公里的8列、160公里的16列。首批运营的为时速200公里，8节车厢，整列载客1488人。先期开行的10个站点之间，大部分属于社区型集镇。城际动车组的开行，为区域内的居民和百姓提供了十分便捷的交通工具，大大缩短了城镇之间的出行时间，使城镇之间由过去“慢速走亲戚”变成“快速走邻居”。 

据悉，在时速200公里城际动车投运后，后期将陆续投入时速160公里的城际动车组。目前，全国共有50多个城市规划1万公里以上的城际铁路线，仅珠三角地区就规划城际动车线2000多公里。穗莞深城际铁路的开通，为国家城镇化交通建设提供了示范，也为国家城镇化建设提供了新型便捷的交通工具。