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拿下英国Protean获轮毂黑科技加持
恒大缘何如此重视轮毂电机技术这项“黑科技”？
据悉，电机、电控、电池构成了电动汽车最为核心的“三电”系统，而轮毂电机则代表了电机领域的最先进技术，被视为新能源汽车动力系统最佳解决方案。这项“黑科技”最大的亮点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，从而省去了80%的传动部件，并可减轻30%的自身重量，实现更高的传动效率、更佳的操控性能、更灵活的设计、更强的成本优势。
Protean轮毂电机产品
放眼全球，兼具先进技术与可量产能力的乘用车轮毂电机企业寥寥无几。而英国Protean便是该领域的龙头，不仅技术领先行业，且是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。
Protean轮毂电机应用于奔驰车型
如今英国Protean已获得150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域；其产品也代表行业最高水准，第四代轮毂电机仅36kg，即能够实现1250Nm的峰值扭矩，速度可达225km/h，有着非常高的性能和耐久性。
集结最强“造车者联盟”
恒大带着先进制造业的光环，拥抱几十万亿的大产业，将新能源汽车作为未来企业转型的主战场，可谓深谋远虑。
在整车制造上，恒大拿到了将飞机涡轮增压率先应用到汽车上的萨博汽车的核心技术，获得了世界顶级超跑汽车科尼赛克的整车研发制造能力。
在动力电池方面，恒大揽获拥有日本顶尖技术、行业实力排名前三的动力电池产能的卡耐新能源；在最核心的轮毂电机技术，恒大先后将荷兰e-Traction、英国Protean收入旗下，领先优势毋庸讳言。
在销售层面，恒大早在去年就入股了全球最大的汽车经销商广汇集团。
许家印与Protean英国团队骨干合影
纵观恒大的造车史，“技术”二字贯穿始终，许家印也称得上是名副其实的“技术控”。他力争3-5年将恒大新能源汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团的目标，看似雄心勃勃，实则步步为营，围绕技术搭建了从产品研发到核心零部件制造再到整车制造的全产业链闭环。
如此强大的全产业链条，如此强大的技术储备，甚至超过了一些传统汽车制造企业，更为其他造车新势力所不具备。无论是资金实力还是执行能力，无论是产业布局还是对大形势的把握，都令人叹服。可以预见的是，恒大将在电动汽车领域奠定行业领先的绝对优势，中国新能源造车势力终将“席卷”全球。
